近日，廣東省交通運輸廳對《廣東省高速公路網規劃（2019年-2035年）環境影響報告書》（下文簡稱《規劃》）進行第二次公示。
《規劃》到2035年，建成布局科學、覆蓋全面、功能完善、安全可靠的高速公路網絡，綜合立體交通網絡更加完善，交通發展與國土空間、生態環境更加協調，有效支撐國家和省重大戰略的實施。具體發展目標為：形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網；實現珠三角核心區通往粵東、粵西各有5條公路高速公路通道、通往粵北有8條高速公路通道，廣東與各陸路相鄰?。▍^）之間擁有6條以上高速公路通道。實現主要綜合交通樞紐和重點景區全覆蓋；實現全省重要港口、民航機場、鐵路樞紐15分鐘左右進入高速公路，4A級及以上旅游景區30分鐘左右進入高速公路，90%以上的鄉鎮30分鐘進入高速公路。
《規劃》提到，全省高速公路網規劃總體布局以“十二縱八橫兩環十六射”為主骨架，七十條加密線和聯絡線為補充，形成以珠三角為核心，沿海城市、港口、機場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區深度合作發展、引領東西兩翼及沿海經濟帶發展、快捷通達周邊省區的高速公路網絡。到規劃期末（2035年），全省高速公路總里程達到約15000公里。
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根據公示的高速公路網規劃路線，其中，十二條縱線（3327公里）包括：一縱：梅州大埔至潮州饒平，長約128公里。二縱：梅州蕉嶺至汕頭龍湖，長約219公里。二縱并行線：揭陽揭東至惠來，長約91公里。三縱：梅州平遠至汕尾紅海灣，長約254公里。四縱：河源龍川至深汕特別合作區，長約193公里。五縱：河源和平至深圳龍崗，長約263公里。六縱：韶關仁化至深圳鹽田港，長約371公里。七縱：韶關樂昌至深圳福田，長約442公里。七縱并行線：廣州黃埔至珠海斗門，長約114公里。八縱：清遠清新至珠海金灣，長約264公里。九縱：清遠連州至江門臺山，長約413公里。十縱：肇慶懷集至陽江海陵島，長約326公里。十一縱：茂名信宜至電白，長約127公里。十二縱：湛江廉江至東海島，長約122公里。
八條橫線（4610公里）包括：一橫：韶關南雄至清遠連山，長約308公里。二橫：梅州大埔至肇慶懷集，長約573公里。三橫：汕頭濠江至湛江廉江，長約862公里。四橫：惠州惠城至肇慶封開，長約306公里。五橫：惠州惠東至云浮郁南，長約441公里。六橫：潮州饒平至云浮羅定，長約710公里。七橫：潮州饒平至茂名信宜，長約777公里。八橫：深汕合作區至湛江徐聞，長約653公里。
十六條放射線（3301公里）包括：一射：廣州天河至清遠連州（粵湘界），長約277公里。二射：廣州白云至韶關樂昌（粵湘界），長約305公里。三射：廣州黃埔至河源連平（粵贛界），長約256公里。四射：廣州天河至惠州博羅，長約146公里。五射：廣州南沙至河源龍川，長約353公里。六射：廣州黃埔至深圳南山，長約97公里。七射：廣州海珠至南沙港，長約65公里。八射：廣州荔灣至珠海橫琴，長約120公里。九射：佛山順德至珠海香洲，長約107公里。十射：廣州白云至陽江江城，長約181公里。十一射：廣州番禺至珠海橫琴，長約229公里。十二射：廣州番禺至佛山高明，長約119公里。十三射：廣州荔灣至茂名高州（粵桂界），長約294公里。十四射：廣州黃埔至肇慶封開（粵桂界），長約254公里。十五射：廣州荔灣至肇慶懷集（粵桂界），長約208公里。十六射：廣州白云至清遠連州（粵湘界），長約290公里。
兩條環線（645公里）包括：一環：廣州繞城高速，全長約198公里；二環：珠三角地區環線高速。連接深圳、東莞、廣州、佛山、肇慶、江門、中山、珠海、港珠澳大橋，全長約447公里。加密聯絡線（3451公里）包括：為完善全省高速公路網通達性和覆蓋度，規劃設置了加密線和聯絡線共70條。
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遠景展望線：為落實交通強國建設發展目標，引領全省經濟社會發展以及新型城鎮化發展需要，規劃預留深圳-茂名-廣西南寧、茂名信宜至玉林北流、深圳至深汕合作區第三高速、平遠-蕉嶺-大埔、梅縣至福建永定、汕頭至饒平沿海高速、廣寧至德慶、東雷高速西延線、雷州半島西線高速、韶關至江西全南等20條（1130公里）遠景展望線。遠景展望線應控制好通道走廊，列入國土空間、生態環保等相關規劃，預留實施條件，擇機啟動實施。
公示中還提到，為深化“雙區驅動效應”，推動廣州深圳“雙核聯動、比翼齊飛”，打造全省發展核心引擎，加快形成主體功能明顯、優勢互補、高質量發展的區域經濟布局，規劃對重點城市、重點發展區域高速公路網進行了加密和完善。據了解，《廣東省高速公路網規劃（2019年-2035年）》確定的“十二縱八橫兩環十六射”及71條加密聯絡線，涵蓋了廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃中所有重點推進項目，二者有很好的對接和協調。《廣東省高速公路網規劃（2019年-2035年）》對《廣東省礦產資源總體規劃（2016-2020年）》有很好的促進作用，總體上與該規劃是協調的。目前正處于全國國土空間規劃編制的過渡期，廣東省交通運輸廳就廣東省高速公路網規劃布局與省自然資源廳開展了多次溝通，協調土地資源利用，本次路網規劃將納入廣東省國土空間規劃當中，多規合一之后，廣東省高速公路網規劃與省內其他同位規劃將達成協調一致。
文章來源：汕頭橄欖臺
圖片來源：網絡
編輯：馮江平
